Onnistunutta retrofiilistelyä - Koeajossa Renault 5

Ajattelin ihan vain poiketa autoliikkeen pihassa, kun silmääni pisti keltainen Renault 5. Auto oli niin törkeän hienon näköinen, että oli välittömästi mentävä sisään kysymään koeajomahdollisuutta! Minulle luvattiin koeajo saatesanoilla, että koeajolla pitää käydä. Auton ulkoasu antaa ymmärtää, että saatesanat pitävät varmasti paikkansa!

Ulkoisesti auton muotoilu on varsin hyvin onnistunut - varsinkin peräpäästä auto muistuttaa erittäin hyvin edeltäjäänsä. Kun googlailin netistä alkuperäisen mallin kuvia, tunnistan myös auton sivuprofiilista yhtäläisyyksiä uuden ja vanhan mallin välillä! Myös auton sisustus muistuttaa erittäin hyvin menneiden vuosikymmenten tunnelmaa! Esimerkiksi penkkien verhoilu tuo hyvin fiilistä kahdeksankymmentäluvulta. Kaikki tämä on onnistuttu yhdistämään uskottavasti nykyaikaiseen tekniikkaan.

Nyt markkinoille saaatu auto on täyssähköinen. Mielestäni kokonaisuus pitää huolen siitä, ettei polttomoottoria tällä kertaa edes ole ikävä. Auto on etuvetoinen, ja tehoa löytyy 150 hevosvoimaa. Se tarkoittaa sitä, että autossa on tällöin isompi ajoakku, mikä on kooltaan 52 kilowattituntia. Jos kokee pienemmän 40 kilowattitunnin ajoakun riittäväksi, silloin autosta löytyy tehoa 122 hevosvoimaa. Isomman ajoakun kanssa toimintamatka on WLTP mitattuna noin 400 kilometriä, pienemmän ajoakun kanssa noin 300 kilometriä. Se tarkoittaa sitä, että hyvissä olosuhteissa mainittuihin lukemiin päästään.

Taajamassa Renault 5 on erittäin hyvin balanssissa! Auto suorastaan kutsuu ajamaan! Myös moottoritiellä auto on niin toimivan oloinen, mitä tämmöinen pieni auto voi olla. Ja mutkitteleva Ampumaradantie, sen auto hoiti mieluisan oloisesti päästä päähän. Lutakosta löytyvillä mukulakivillä auto hoiti myös homman kotiin. Lopuksi oli käytävä testimielessä lenkki kaupan pysäköintihallissa, ja pysäköitävä auto. Auton mitat on helppo hahmottaa, ja niille jotka tarvitsevat, on peruutuskamera hyvä apu. Lisäksi kuljettajan paikalla ajoasento on 170 senttiselle koeajokuskille hyvin kohdillaan.

Parasta antia Renault 5:ssä on hauskuus ja hyvä kokonaisuus! Auto sopii hyvin esimerkiksi kakkosautoksi perheelle, tai ykkösautoksi perheettömälle. Olisin halunnut todellakin jatkaa koeajoa, mutta tällä kertaa joudun vielä palauttamaan auton takaisin liikkeeseen.

Mitä lysti sitten maksaa? Halvimmillaan 27 390 euroa. Se ei ole hintana edes paha kun suhteuttaa siihen, mitä rahalla on tarjolla. Hyvä kokonaisuus, mikä varmasti kiinnittää hyvällä tavalla huomion liikenteessä. Tässä on kohtuuhintainen uusi auto, millä tulee ainakin toistaiseksi hyvin huomatuksi liikenteessä.

Auton lainasi: Hämeen auto / www.hameenauto.fi