Selasin autoliikkeen nettisivuja, ja silmiini osui vuosimallin 1979 Chevrolet El Camino. Olin innoissani, ja halusin päästä koeajamaan kyseistä autoa! Chevroleteja olen toki aikaisemminkin ajanut, mutten El Caminoa kertaakaan. En ollut istunut edes El Caminon kyydissä ennen tätä. Koska oli ilta, jouduin odottamaan koeajoa seuraavalle päivälle. Varsinkin illan tunnit olivat pitkiä!
Myyjän mukaan autosta oli tullut kyselyjä suurinpiirtein heti sen jälkeen, kun se oli laitettu netin myyntipalstoille. Enkä ihmettele, sillä kyseessä on melkoinen äijäauto! Konehuoneessa mylvii 5,7 litrainen dieselkone, vaihteistona automaatti, ja auto on tottakai takavetoinen. Tämän auton kohdalla etuvetoa ei voisi hyväksyä. Auto on tuotu käytettynä Californiasta, ja Californian alkuperäiset rekisterikilvet on tallessa suomalaisten rekisterikilpien alla. Löytämieni tietojen mukaan autoa ei ole myöskään hitsattu - ainakaan vielä.
Se mikä autossa kuitenkin aiheutti kummastusta, oli auton dieselkone. Hetken jo luulin, että auto olisi tuotu Amerikasta dieselkoneella, mutta näin ei kuitenkaan ole. Auto mukaan on dieselöity vasta Suomessa, ja esitelty sen jälkeen Mobilisti lehdessä 6/2021. Vannoutuneimmat bensalenkkarit voivat etsiä jutun, ja lukea tarkemmin sieltä. El Caminoita on toki lähtenyt dieselkoneella myös tehtaan tuotantolinjalta, mutta suurin osa autoista on kuitenkin ollut bensakoneella.
Auto lähti mukavasti käyntiin, ja menneet vuosikymmenet huomaa - keskuslukitusta ei ole, ja valotkin pitää laittaa päälle itse. Koeajon aloitin tankkaamalla auton läheisellä huoltoasemalla. Sitten kuvayspaikalle! Moottoritiellä en edes poikennut, koska en viitsinyt kiusata autovanhusta. Taajamassa auto on letkeän mukava ajaa silloin, kun ei ole kiire mihinkään. Kävin ajamassa myös Jyväskylässä olevan Ampumaradantien, mikä on vakioreittejäni koeajolla. Sieltä auto selvisi järkevyyden rajoissa, ajotuntuma on kuin sohvalla istuisi.
Auto löytää kotinsa jonkin harrastajan luota. Autoa luultavasti ajetaan jatkossakin vain kesäisin, koska talvirenkaita ei ole. Ja kuka tämmöisellä mitään Suomen talvessa tekisikään? Ainoa kysymys mikä tämän auton kohdalla herää, on auton dieselmoottori - joku saattaa haluta jenkkiautonsa bensakoneella. Jos dieselpelkoa ei ole, niin tästä ostanee aihion, mikä on käyttökunnossa. Tällä hetkellä auton maalipinnassa on sanomista, mutta kolikolla on toki kääntöpuolensa myös nyt - sillä alkuperäinen on aina alkuperäinen, piste.
Ostaisinko minä tämmöisen auton? Tällä hetkellä rahatilanteeni ei salli tämän auton ostoa, joten joudun peruuttamaan auton takaisin autoliikkeen myyntiriviin. Ajokokemus oli kuitenkin hauska, ja toivon, että se saisi joskus vielä jatkoa uuden koeajon merkeissä!
Olisi kiva koeajaa Chevrolet El Caminoa seuraavaksi bensakoneella!
