Viikon auto - koeajossa Cupra Terramar

Cupra Terramar - tässä se nyt oli, valmiina koeajoon! Edellisestä Cupran koeajosta oli kulunut jo tovi, ja sen jälkeen oli tullut markkinoille uusi malli, Terramar, joten autoon oli todellakin päästävä tutustumaan. Testattavaksi lähti tehokkain lataushybridi, mikä mallistosta löytyy. Polttomoottorin virkaa hoitaa 1,5 litrainen bensakone, ja tehoa löytyy hybriditekniikan kanssa kaikkineen 272 hevosvoimaa. Tarjolla on myös kevythybridi, ja hieman yllättäen kaksilitrainen bensakone ilman hybriditekniikkaa.

Jos Cupra on merkkinä vieras, niin historia juontaa vuoteen 2018, jolloin Cupra eriytettiin Seatista omaksi merkikseen. Nykyään Cupralla on mallistossa myös malleja, mitä ei Seatilta löydy - esimerkiksi Formentor ja Born. Leon löytyy tälläkin hetkellä kummankin merkin mallistosta, kun taas Bornin lähtökohtana on ollut Volkswagen ID.3.

Varsinkin Cupran nykymallisto on helppo erottaa omiksi tuotteikseen ulkonän perusteella. Aikaisemmin esimerkiksi Seat Leon ja Cupra Leon olivat ulkoisesti enemmän samankaltaisia, mutta nykyään ulkonäöllistä eroavaisuutta on haettu enemmän. Kuljettajan paikalta tuttuja elementtejä voi kuitenkin löytää, mikäli on ajanut Volkswagen konsernin muilla tuotteilla.

Kuljettajan paikalla ajoasento löytyy 170 senttiselle koeajokuskille mukavasti kohdilleen. Taajamassa auto tuntuu olevan hyvin balanssissa, esimerkiksi ylimääräiset äänet on saatu eristettyä hyvin. Myös Lutakosta löytyvät mukulakivet ja mutkitteleva, parhaat päivänsä nähnyt Ampumaradantie hoituivat mallikelpoisesti. Myös parkkihallissa autolla oli järkevän oloista ajaa, koska mitat on helppo hahmottaa.

Moottoritielläkin meno on toimivaa, mutta mikäli ajaa paljon matka-ajoa, saattaisin harkita enemmän esimerkiksi kevythybridiä. Lataushybridi sopii silloin, kun lataamaan pääsee tarpeeksi usein. Lataushybridissä akku riittää reilulle sadalle kilometrille.

Cupra Terramaria, kuten ylipäätään muitakin Cupran tuotteita, saattaisin harkita siloin, kun haluan tylsään päivääni edes hieman piristystä. Terramarin hinnat lähtetäv 40 431 eurosta ylöspäin.

Auton lainasi: Cupra Garage Jyväskylä / www.cupraofficial.fi/

Viikon vaihtari - koeajossa Volvo S60 Cross Country

Kiersin tuttuun tapaani autoliikkeen pihalla. Vastaan tuli paljon tuttua kalustoa, millaista olin joskus ajanut - jotakin useamman kerran, jotakin harvemmin. Lopulta edessäni oli Volvo S60 Cross Country. Pikaisella googlaamisella en löytänyt kovinkaan montaa vastaavaa autoa netin myyntipalstojen kautta. Tämä Volvo vaikutti olevan ainut myynnissä oleva Keski-Suomen alueella, mikäli perusmallit jätetään laskuista pois. En ollut S60 Cross Countrya koskaan ajanut, joten hain avaimet koeajoa varten.

Mallinimessä olevat sanat Cross Country kertoo, että tämä on maastohenkisempi painos Volvon sedanista. Auto on dieselkoneella, vuosimalli on 2017, ja auto on nelivetoinen. Vaihteisto on automaatti, ja autolla on ajettu 184 000 kilometriä. Hintalapussa kerrotaan hinnaksi 20 440 euroa.

Auto lähti käyntiin tervekäyntisen oloisesti. Taajamassa auto on kokonaisuutena arvioiden hyvin balanssissa. Kone on tervekäyntisen oloinen myös sen jälkeen, kun se on ajettu lämpimäkis. Myös parhaat päivänsä nähnyt, mutkitteleva ampumaradantie tuntui kuljettajan näkökulmasta mielekkään oloiselta. Kyseinen tie paljastaa varsin armottomasti sen, mikäli auton alusta ei ainakaan toimi.

Ostaisinko minä tämmöisen auton? Niin pitkään kun käytän autoa pääasiassa yksin, niin voisin hyvinkin pistää harkintalistalle. Mielenkiintoani lisää se, ettei näitä ainakaan netin myyntipalstojen perusteella tunnu löytyvän mitenkään liikaa käytettyinä. Jos näitä on enemmänkin myyty, niin ei niitä ainakaan julkisessa myynnissä ole.

Auto myynnissä: Jyväskylän Autotarvike / www.jklauto.fi

Koeajossa Dacia Bigster - Järkevän ihmisen valinta

Dacia Dusteria olen ajanut useammankin kerran. Nyt kun Dusterista saatiin ulos isompi painos, Bigster, oli auto ehdottomasti kokeiltava! Koeajolla oli ilo huomata, kuinka autoa suunnitellessa ja rakentaessa on laitettu mukaan parasta osaamista, mitä romanialaismerkillä on ollut tarjolla.

Kuljettajan istuimen säädöt on osin sähköllä, osin käsisäädöillä. 170 senttinen koeajokuski saa ajoasennon kohdilleen hyvin, eikä moitteita ole. Auto on etuvetoinen ja automaattivaihteilla. Myös manuaalivaihteisto on tarjolla niille, jotka sellaista haluaa. Tehoa konehuoneesta löytyy 155 hevosvoimaa, joten koeajossa oli malliston tehokkain auto. Hinnastossa on tarjolla myös 130 ja 140 hevosvoimaiset autot.

Taajamassa auto vaikuttaa olevan hyvin balanssissa. Sisään kuuluvat äänet on saatu vaimennettua hyvin. Myös matka-ajossa auto on toimivan oloinen. Mutkittelevalla ja parhaat päivänsä nähneellä Ampumaradantiellä auto hoiti hommansa hyvin, samoin Lutakosta löytyvillä mukulakivillä. Parasta antia autolla tuntuu olevan tavallinen arki.

Jos auto tulee perhekäyttöön, tai jopa taksiin, ostaisin mieluummin Bigsterin kuin Dusterin. Bigster on noin 23 senttiä Dusteria pidempi, mikä näkyy osittain takapenkillä. Kasvaneesta pituudesta loput näkyy auton tavaratilassa.

Parasta antia Bigsterissä on ehdottomasti tavallinen arki ja hintalappu. Hinnat lähtee 28 399 eurosta. Ja jos vielä muutaman vuoden malttaa odotella, alkaa Bigstereitä löytyä myös vaihtoautoina.

Tästä on hyvä jatkaa. 

Auton lainasi: Hämeen Auto / www.hameenautovaruste.fi

Koeajossa uusi Citroen C4 - Järkevän ihmisen valinta

Erästä mäkimiestä lainatakseni, jokainen tsäänssi on mahdollisuus. Niin on tälläkin kertaa, kun Citroen C4 meni täysin uusiksi. Ja sehän tietää varmasti sitä, että minä koeajan auton heti kun kerkeän. Nyt vain jutun julkaisussa kesti hävettävän kauan! Tällä kertaa testiin lähti hybridi, missä polttomoottorin virkaa hoitaa 1,2 litrainen bensakone.

Vanhasta on säästetty lähinnä nimi ja kokoluokka. Ajoasento löytyy 170 senttiselle koeajokuskille kohdilleen, ja sisätilat vaikuttaa muutenkin toimivalta. Taajamassa ajaessa kokonaisuus on balanssissa, eikä mikään paista häiritsevästi silmään. Myös mutkittelevan Ampumaradantien auto hoiti kotiin mukavuuden rajoissa.

Uudisstettu Citroen C4 näyttää kaikkein parastaan tavallisessa arjessa. Monelle varsinkin kesämökkiläiselle hyvä tieto on se, että auton perään saa laittaa tuhatkiloisen perävaunun, joten polttopuut saa kuljetettua tarvittaessa helposti kesämökille.

Citroen C4 maksaa halvimmillaan 32 390 euroa, ja siihen rahaan saa omaksi bensakoneisen auton. Täyssähköinen auto on kaikkein hintavin versio, ja sekin maksaa halvimmillaan 37 800 euroa.

 Auton lainasi: Käyttöauto / www.kayttoauto.fi 

Viikon vaihtari - Vuosimallin 1971 Lincoln Continental

Ohhoh! Se oli ensimmäinen ajatukseni, kun autoliikkeessä tuli vastaan vuosimallin 1971 Lincoln Continental. Autoa oli heti lähdettävä katsomaan, koska vastaavaa tulee autoloiikkeissä vastaan melko harvoin! Kun hetkeä myöhemmin tarjoutui mahdollisuus koeajaa auto, oli tästä mahdoton kieltytäytyä. Juttua kirjoittaessa löysin netin myyntipalstoilta kaikkineen 13 Lincoln Continentalia, joista moni oli myynnissä yksityishenkilöillä.

Konehuoneessa mylvii 7,5 litrainen V8, tietysti bensakone. Tehoja kerrotaan löytyvän 303 hevosvoimaa. Vaihteistona on automaatti, ja vetotapa tälle autolle ainoa oikea - takaveto. Varustelistaus piti 1970 luvulla sisällään melkoisia ylellisyyksiä - esimerkiksi sähkölasit ja ilmastointiautomatiikan! Omistaja oli varmasti tohkeissaan silloin, kun tämä auto oli uusi. Autossa pisti silmään myös Cartierin kello. Auto on tuotu käytettynä Ruotsista vuonna 2019.

Ajatuksissani matkaan 1970 luvun alkuun - miltähän tämä auto on tuntunut uutena? Sitä en tiedä, mutta vuonna 2025 olin innoissani! Kuljettajan paikalla istutaan leppoisan mukavasti, ja olo tuntuu mukavalta. Muuttaisinko minä jotakin? En, koska näin on hyvä - autossa on niin paljon menneiden vuosikymmenten tunnelmaa! Sellaista tunnelmaa, mitä nykyautoissa yksinkertaisesti ei ole. Tämän auton ostaja ostaa nimenomaan fiilistä.

Auton hintalapussa ilmoitetaan hinnaksi 19 880 euroa. Tuntuu, että se on linjassa sen vaikutelman kanssa, mitä on tarjolla. Se on toki rahaa, mutta toisaalta laadusta saa maksaa. Netin myyntipalstoja selaillessa käy ilmi, ettei tämä ole edes kallein myynnissä oleva Lincoln Continental - ei kyllä halvinkaan.

Kone lähtee käyntiin mukavan oloisesti. Taajamassa autoa on erittäin mukava ajaa, olo on kuin kuninkaalla! Tuntuu kuin ohjastaisin valtamerilaivaa. Moottoritielle en edes mennyt kokeilemaan, koska halusin nautiskella koeajosta kiireettömästi. Auto sopii parhaiten kiireettömään nautiskeluun kesäpäivänä. Esimerkiksi talvirenkaita autoon ei kannata edes hommata, koska kuka tämmöistä talvella edes ajaisi?

Tämä oli toinen kerta, kun pääsin autoiluhistoriani aikana ajamaan Lincolnia. Molemmilla kerroilla Lincoln on jättänyt merkkinä minulle mukavan vaikutelman. Jos minulla olisi varaa pitää useampaa harrasteautoa, voisi harrastetallistani yksi Lincoln löytyä. Koska harrasteautoista puhuttaessa fiilis on tärkeässä osassa.

Tällä kertaa joudun kuitenkin peruuttamaan Lincolnin takaisin autoliikkeen myyntiriviin, palauttamaan avaimet ja kiittämään koeajosta. Eikä minulla edes olisi paikkaa eikä taitoa korjata autoa. Auto kannattaa myydä sellaiselle, jokka on mahdollisuus korjata autoaan itse.

Auto myynniss: Rinta-Joupin Autoliike / www.rinta-jouppi.com 

No nyt on! Koeajossa KGM Musso

Täyssähköiset ja nelivetoiset pick-upit on autoja, mitkä vasta tekevät tuloaan Suomeen. Uusista ja kohtuuhintaisista autoista Suomen markkinoille on ehtinyt KGM Musso ja Maxus eTERRON 9. JAC on tuomassa markkinoille omaa nelivetoista ja täyssähköistä lavamalliaan. Ainakin periaatteessa täyssähköisiä ja nelivetoisia lavamalleja on saattanut löytää käytettyinä Suomen markkinoilta, mutta käytännössä hintaluokka on tällöin kasvanut oleellisesti isommaksi kuin se, mistä nyt on kyse.  Nyt koeajoon sai lähteä KGM, koska autoa tarjottiin minulle koeajoon.

Jos KGM on merkkinä vieras, niin kyseessä on korealainen autonvalmistaja, joka on jatkumoa aikaisemmin toimintansa lopettaneelle Ssangyongille. Merkin jälleenmyyjiä löytyy Jyväskylän lisäksi esimerkiksi Hämeenlinnasta, Tampereelta, Vantaalta ja Oulusta. On ilahduttavaa nähdä, että jälleenmyyjäverkostoa on selkeästi rakennettu, vaikka keskusteluiden pohjalta korealaismerkki on vielä monelle vieras.

KGM Musso vaikuttaa paperilla hyvältä - 80,6 kilowatin ajoakku, akkutakuu 10 vuotta tai miljoona kilometriä, vetokyky 1800 kiloa, 5 paikkainen ja autovero pyöreät nolla euroa, eikä nopeusrajoitin ole 89 kilometrin tuntinopeudessa riesana. Maavara on 18 senttiä, joten mökkitielle pääsee helposti. Autossa on kaksi 207 hevosvoiman sähkömoottoria, vääntömomentti on 339 Newtonia, ja toimintamatka 379 kilometriä. Ja hinta, se on 49 390 euroa.

Ajoasento löytyy sähkösäätöjen kautta, ja 170 senttinen koeajokuski löytää ajoasennon kohdlleen hyvin. Tämän jälkeen kokoiseni henkilö mahtuu hyvin myös takapenkille. Taajamassa auto on hyvin balanssissa, ja laatuvaikutelma materiaalien osalta kestää hyvin vertailun muhin korealaismerkkeihin. Ylimääräiset äänet on saatu vaimennettua hyvin, ja alustatuntuma on mukavuuden rajoissa myös mutkitelevalla ja parhaat päivänsä nähneellä Ampumaradantiellä. Lutakossa löytyvät mukulakivet näytti, että auto on mukava myös siellä. Myös pysäköintiä oli kokeiltava kaupan parkkipaikalla, ja auto selviytyi siitäkin, koska mitat on helppo hahmottaa.

Mytös matka-ajossa auto on käyttöautona järkevän ja vakaan oloinen ajettava. Tuntuma on kuin ajaisi isoa henkilöautoa! Koska ajoakun saa nopeimmillaan ladattua 10% - 80%:iin 36 minuutissa, on auto helppo kuvitella myös arjen käyttöautoksi silloin, kun vastaavaa autoa arkiautokseen on hakemassa. Myös auton ulkonäkö on sellainen, että sillä erottuu nykyautojen harmaasta massasta hyvin.

Koeajon päätteeksi joudun peruuttamaan auton takaisin autoliikkeen esittelyautojen riviin, koska tuloluokassani auton ostaminen ei ole vielä ajankohtainen asia. Tämä oli minulle ensimmäinen kerta, kun pääsin testaamaan KGM:ää. Uusi merkki jätti positiivisen fiiliksen, talvikoeajoa vielä odotellessa.

Koeajon perusteella auto on helppo kuvitella esimerkiksi kiinteistönhuoltofirman käyttöön, ja jopa yksityiskäyttöön silloin, kun vastaavaa autoa on hakemassa. 

Koeajosta kiitos: Tasaun Auto, Jyväskylä / www.tasanautotalo.fi