No nyt on! Koeajossa KGM Musso

Täyssähköiset ja nelivetoiset pick-upit on autoja, mitkä vasta tekevät tuloaan Suomeen. Uusista ja kohtuuhintaisista autoista Suomen markkinoille on ehtinyt KGM Musso ja Maxus eTERRON 9. JAC on tuomassa markkinoille omaa nelivetoista ja täyssähköistä lavamalliaan. Ainakin periaatteessa täyssähköisiä ja nelivetoisia lavamalleja on saattanut löytää käytettyinä Suomen markkinoilta, mutta käytännössä hintaluokka on tällöin kasvanut oleellisesti isommaksi kuin se, mistä nyt on kyse.  Nyt koeajoon sai lähteä KGM, koska autoa tarjottiin minulle koeajoon.

Jos KGM on merkkinä vieras, niin kyseessä on korealainen autonvalmistaja, joka on jatkumoa aikaisemmin toimintansa lopettaneelle Ssangyongille. Merkin jälleenmyyjiä löytyy Jyväskylän lisäksi esimerkiksi Hämeenlinnasta, Tampereelta, Vantaalta ja Oulusta. On ilahduttavaa nähdä, että jälleenmyyjäverkostoa on selkeästi rakennettu, vaikka keskusteluiden pohjalta korealaismerkki on vielä monelle vieras.

KGM Musso vaikuttaa paperilla hyvältä - 80,6 kilowatin ajoakku, akkutakuu 10 vuotta tai miljoona kilometriä, vetokyky 1800 kiloa, 5 paikkainen ja autovero pyöreät nolla euroa, eikä nopeusrajoitin ole 89 kilometrin tuntinopeudessa riesana. Maavara on 18 senttiä, joten mökkitielle pääsee helposti. Autossa on kaksi 207 hevosvoiman sähkömoottoria, vääntömomentti on 339 Newtonia, ja toimintamatka 379 kilometriä. Ja hinta, se on 49 390 euroa.

Ajoasento löytyy sähkösäätöjen kautta, ja 170 senttinen koeajokuski löytää ajoasennon kohdlleen hyvin. Tämän jälkeen kokoiseni henkilö mahtuu hyvin myös takapenkille. Taajamassa auto on hyvin balanssissa, ja laatuvaikutelma materiaalien osalta kestää hyvin vertailun muhin korealaismerkkeihin. Ylimääräiset äänet on saatu vaimennettua hyvin, ja alustatuntuma on mukavuuden rajoissa myös mutkitelevalla ja parhaat päivänsä nähneellä Ampumaradantiellä. Lutakossa löytyvät mukulakivet näytti, että auto on mukava myös siellä. Myös pysäköintiä oli kokeiltava kaupan parkkipaikalla, ja auto selviytyi siitäkin, koska mitat on helppo hahmottaa.

Mytös matka-ajossa auto on käyttöautona järkevän ja vakaan oloinen ajettava. Tuntuma on kuin ajaisi isoa henkilöautoa! Koska ajoakun saa nopeimmillaan ladattua 10% - 80%:iin 36 minuutissa, on auto helppo kuvitella myös arjen käyttöautoksi silloin, kun vastaavaa autoa arkiautokseen on hakemassa. Myös auton ulkonäkö on sellainen, että sillä erottuu nykyautojen harmaasta massasta hyvin.

Koeajon päätteeksi joudun peruuttamaan auton takaisin autoliikkeen esittelyautojen riviin, koska tuloluokassani auton ostaminen ei ole vielä ajankohtainen asia. Tämä oli minulle ensimmäinen kerta, kun pääsin testaamaan KGM:ää. Uusi merkki jätti positiivisen fiiliksen, talvikoeajoa vielä odotellessa.

Koeajon perusteella auto on helppo kuvitella esimerkiksi kiinteistönhuoltofirman käyttöön, ja jopa yksityiskäyttöön silloin, kun vastaavaa autoa on hakemassa. 

Koeajosta kiitos: Tasaun Auto, Jyväskylä / www.tasanautotalo.fi