Olen fiilistellyt kaikille tutuille, kavereille, ja varmaan myös tuntemattomille siitä, mitenkä uskottava auto Mercedeksen uusi CLA on. Varsinkin silloin, jos kokoluokka vain sattuu sopimaan omaan käyttöön. Jos rahatilanne sallisi, olisin taatusti tilannut uuden CLA:n itselleni. Työtilanteeni on kuitenkin niin heikko, että jouduin hakemaan auton uudelleen koeajolle, jotta saisin fiilisteltyä autoa teille lisää. Joten olkaapa hyvä, tässä tulee lisää tarinaa Mercedeksistä.
Edellinen ajamani CLA oli punainen, kun nyt ajoon lähti musta. Mallimerkinnän numerosarja on tällä kertaa 250+. Tehoiltaan auto on vastaava kuin tavallinen 250, mutta ajoakku on kooltaan isompi. 71 kilowattitunnin ajoakku vastaan 85 kilowattitunnin ajoakku. Auto on takavetoinen, nelivetoinen auto olisi mallimerkinnältään CLA 350, ja siinä on sama ajoakku mitä nyt ajoon lähteneessä autossa. Mideoin CLA on kaksisatanen, ja siihen on tarjolla 58 kilowattitunnin ajoakku. Hinnastossa ilmoitetut 535 - 782 kilometrin toimintamatkat pätee silloin, kun keli ja ajotyyli on optimi.
Mercedeksen CLA lähtee käyntiin sillä, että istuutuu kuljettajan paikalle ja laittaa D vaihteen pesään. Vastaavaa on nähty esimerkiksi Skodalla, Volkswagenilla ja Volvolla. Mercedes ei ole laittanut CLA:han edes käynnistysnappia. Ylinopeuspimputus on helppo sammuttaa näytön vasemmassa yläkulmassa olevasta painikkeesta. Taajamassa auto on varsin mukavasti balanssissa, äänet on saatu vaimennettua hyvin. 272 hevosvoimainen auto on myös tehoiltaan sopiva arkikäyttöä varten. Joku saattaisi toki pohtia nelivetoisen ja 354 hevosvoimaisen auton ostamista, mikä on mielestäni ymmärrettävää.
Olen edelleen sitä mieltä, että jos autostaan vain viitsii maksaa noin 50 000 euroa, ja CLA on kokoluokaltaan oikea, kannattaa autoon käydä perehtymässä tarkemmin. Tällä kertaa koeajettu auto on niin tuore, ettei sitä ole vielä keretty kelkkoa museoon, vaan sitä voi käydä katsomassa autoliikkeessä.
Auton lainasi: Käyttöauto / www.kayttoauto.fi
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti