Koeajossa nelivetoinen Ford Capri

Mitäpä sitä ihminen silloin, kun lunta pyryttää ja ajokeli on mitä on? Minä päätin lähteä koeajolle nauttimaan kunnon kelistä! Ja hyvä että lähdin, sillä ei kestänyt montaa päivää, kun alkoi paistamaan aurinko. Minä en pidä talvesta yhtään, pidän enemmän aurinkoisesta kelistä ja keväästä. Jos olisi mahdollista, asuisin jossakin lämpimässä, ja nauttisin lumen sijaan auringosta.

Tällä kertaa ajoon lähti nelivetoinen Ford Capri, jollaista olin ajanut kerran aikaisemmin. Huono ajokeli on hyvä siksi, että silloin käy armottomasti selväksi, toimiiko auto vai ei? Vanhaa ja alkuperäistä Capria en ole ajanut kertaakaan,  joten siihen en lähde tätä uudempaa täyssähköistä autoa vertaamaan.

Jos on ajanut aikaisemmin Volkswagenin ID.4 ja ID.5 malleja, kuljettajan paikalla voi huomata jotakin tuttua. Heti ei ehkä tulisi mieleen, että Ford Caprin sisarmallina toimii myös Cupra Tavascan. Pienen perehtymisen jälkeen käy ilmi, että autot on tekniikaltaan toisille sukua. Jos auton merkillä ei ole sinulle oleellista merkitystä, suosittelen siinä tilanteessa koeajamaan koko kolmikon - Cupra, Ford ja Volkswagen.

Taajamassa auto on toimivan oloinen ajaa, myös lumisessa kelissä. Neliveto on takavetopainotteinen ja sen huomaa. Myös takavetoinen malli on tarjolla, mutta itse ostaisin omani tottakai nelivetoisena. Silloin 340 tehoinen auto on sopivasti balanssissa arkikäyttöä ajatellen. Tällä kelillä autolla ajaa hyvin myös isommilla teillä, missä poikkesin lenkin. Cupraan ja Volkswageniin verrattuna pidän siitä, että Fordissa on edes yritetty hakea hieman retrohenkeä. Siihen en ota kantaa, onko retrohenkisyydessä sitten onnistuttu.

Ford Capri maksaa halvimmillaan 41 990 euroa, ja siihen rahaan saa takavetoisen auton 52 kilowattitunnin ajoakulla. Kaikki nelivetoiset autot on 79 kilowattitunnin ajoakulla, ja sellaisen saa halvimmillaan 50 290 eurolla.

Auton lainasi: Käyttöauto / www.kayttoauto.fi