Auto on vuosimalliltaan 2011, ja ajettu 213 000 kilometriä. Konehuoneessa mylvii 3,6 litrainen V6, vaihteistona on automaatti. Myös tehoiltaan rajumpi V8 löytyy, mutta kutoskone on luonnollisesti taloudellisempi. Mielestäni auton vaihdekeppi on koko universumin paras - sopii paikalleen täydellisesti! Kävin kuvat läpi vasta muutama päivä koeajon jälkeen, ja havaitsin olleeni koeajosta hieman liian tohkeissani - kunnon sisäkuvat jäivät ottamatta, mutta hyvä että edes yksityiskohdista on kuvia muistona! Se on kohdallani koeajoilla melko harvinaista, että joku oleellinen kuva on ottamatta.
Taajamassa auto on oikein leppoisa ajaa! Auto on tehoiltaan varsin toimiva, eikä autossa ole missään muodossa yliampuvuutta. Tehoa on 305 hevosvoimaa. Varsinkin yksin ajaessa auto tuntuu mukavalta myös isommilla teillä ajaessa. Myös parhaat päivänsä nähneellä Ampumaradantiellä auto hoiti hommansa mallikkaasti. Auton ostaja ostaa eniten fiilistä, ja mielestäni sitä myös saa.
Koeajon perusteella voisin hyvnkin omistaa auton! Koeajon jälkeen autoa fiilistellessä tulee tunne, että tämä on yksi niitä muistoja, millä jaksan talven yli odotella seuraavaa kesää. Harmi vain, kun opiskelijan tuloilla en pysty autoa ylläpitämään, joten joudun peruuttamaan auton takaisin myytävien autojen riviin. Tämä koeajo lisää ainakin työmotivaatiota sen jälkeen, kun valmistun valokuvaajamestarin erikoisammattitutkinnosta.
Ennen tätä koeajoa luulin olleeni täysin immuuni autokuumeelle, ja luulin haluavani Chevrolet Camaron. Tämän koeajon jälkeen haluan lisäksi Dodge Challengerin, ja luulen että minulla on autokuume.
Lopulta hoksasin katsoa edes auton hinnan, että voin kertoa teille jotakin faktaa. Tämä auto maksaa 22 880 euroa. Dodge Challengereita on juttua kirjoittaessa netin myyntipalstoilla noin parisenkymmentä. Kalleimmat Challengerit ovat yli sadantuhannen euron hintaluokassa, ja niiden kohdassa komeilee lisänimi Hellcat.
Auto myynnissä: Rinta-Joupin Autoliike, Jyväskylä / www.rinta-jouppi.com
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti