Peugeot Boxerin koeajon jälkeen minun teki mieli lisää ranskanpullaa. Päätin hakea sitä sitä viereisestä autoliikkeestä, joten kävelin tien toiselle puolelle kysymään Citroenia koeajoon. Koeajoon sai lähteä täyssähköinen Citroen C5 Aircross, koska uusimmista Citroenin malleista sitä olin ajanut kaikkein vähiten. Pienempi C3 oli paljon tutumpi. Talvella kävin ajamassa C5 Aircrossia lenkin, auton ollessa tuolloin itselataava hybridi. On mukava vaihtaa käyttövoimaa ihan vain nähdäkseen, minkälaisia eroja autoista voi löytää?
Uusi C5 Aircross eroaa jo silmämääräisesti vanhasta. Vanhasta on säästetty enää nimi. Autossa on paljon hyviä asioita, mitkä on ajateltu mukavuuden kannalta. Ainoastaan mukiteline on onnistuttu laittamaan hieman jännään paikkaan, mutta senkin kanssa oppinee vielä joskus elämään. Niin ainakin luulen. Nyt kun kamerarepustani löytyy uusi DJI Osmo Pocket 3, lienee haettava C5 Aircross kolmannen kerran koeajoon, ja haettava grilliltä ranskalaisten sijaan kahvi!
Olen ollut aiemmin sähköautovastainen. Nyt on kuitenkin todettava, että pidän Citroenin kohdalla täyssähköisestä autosta enemmän kuin hybridistä! Taajamassa meno on vähintään mukavaa, ja kaikki tuntuu ajotuntuman puolesta olevan balanssissa. Koeajon perusteella auto vaikuttaa järkevältä kamppeelta silloin, kun järkevää kampetta tarvitsee.
Kun puhutaan numeroista, akku latautuu 20% - 80%:iin noin 27 minuutissa. Toimintamatkasta puhuttaessa Citroen kertoo nettisivuillaan lukeman olevan 518 kilometriä. Siihen päästänee silloin, kun ajotyyli ja keli on molemmat optimit. Täyssähköisen C5 Aircrossin saa omaksi halvimmillaan 42 990 euroa. Ladattavat hybridit pyörivät lähes samoissa hinnoissa, itselataavan hybridin saa jo 36 389 eurolla.
Auton lainasi: Käyttöauto, Jyväskylä / www.kayttoauto.fi
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti