Viikon uutuus - Koeajossa Volkswagen Transporter T7

Tässä se nyt oli - uusi Volkswagen Transporter valmiina koeajoon! Transporterin seitsemännettä painosta olin odottanut kuin kuuta nousevaa - niinkuin yleensä kaikkia muitakin uusia autommaleja. Vanhaan verrattuna uusiksi on mennyt kaikki, joten bloggaajana sekä sosiaalisen median sisällöntuottajana halusin ehdottomasti koeajaa autoa.

Olen ajanut kaikki Transporterit T3 korimallista alkaen. Kehitys on ollut vuosien saatossa huimaa! Tällä kertaa nykyinen korimalli T7 on tehty Fordin kanssa kimpassa, minkä huomaa erityisesti kuljettajan paikalla. Ford Transit Customin kävin koeajamassa aikaisemmin, joten sukulaisuussuhde autojen välillä on helppo todeta. Ulkonäöllisesti omaa twistiä tuntuu olevan keulan osalta mukana, mistä on annettava pisteet. Kuljettajan paikalla autot näyttävät ja tuntuvat samalta, mikä ei ole millään tasolla yllättävää.

Moottorin litratilavuuden osalta valinta on tehty helpoksi - tarjolla on vain kaksilitrainen dieselkone. Tehoiltaan se on joko 110 hevosvoimaa, 150 hevosvoimaa tai 170 hevosvoimaa. Autoliike oli ottanut esittelykäyttöön tehokkaimman. Vaihteistona oli kahdeksanvaihteinen automaatti, sekä auto oli nelivetoinen. Hinnastossa on myös etuvetoinen vaihtoehto silloin, kun nelivedosta ei halua maksaa.

170 senttinen koeajokuski löytää ajoasennon moitteetta kohdilleen. Taajamassa uudistunut Transporter on perusvarma etenijä, sillä mitat on helppo hahmottaa ahtaassakin paikassa. Tykkään erityisesti siitä, että automaattivaihteiston valitsin löytyy nyt ratin vierestä viiksestä. Transporter tuntuu kuin isolta henkilöautolta! Auton äänimaailma on saatu niin hyvin hallintaan, että jos olisin taksikuski tai kuriirifirman pikalähetti, ajaisin autolla mielelläni koko työviikon, ja heti perään seuraavan työviikon.

Myös moottoritiellä meno on toimivaa, mikäli tulee tarve ajaa autollaan pidempää matkaa. Tehoa ja vääntöä tuntuu koeajon perusteella löytyvän tarpeeksi. Se mikä on Transporterin osalta mielekäs tieto, on se, että hinnastosta löytyy myös manuaalivaihteisto. Aikana, jolloin suurin osa autoista myydään automaattivaihteilla. Manuaalivaihteisuus on varsinkin autokouluille tärkeä asia, koska autokoulun ajokoe kannattaa suorittaa manuaalivaihteisella autolla.

Mukava tieto on myös se, että 150 hevosvoimaisen ja 170 hevosvoimaisen auton perään saa laittaa 2800 kilon painoisen perävaunun. Mikäli vedät isompaa venetraileria tai asuntovaunua, oma suositukseni kääntyy näihin kahteen tehokkaampaan malliin. Mikäli vain 2000 kilon sallittu vetopaino riittää, voit ostaa Transporterisi 110 hevosvoimaisella koneella.

Ostaakko sitten Volkswagen Transporter vai Ford Transit Custom? Jos haluat Volkswagenin, niin osta hyvillä mielin. Jos merkillä taas ei ole väliä, niin kannattaa käydä kuuntelemassa myyjän myyntipuheet. Uusi Transporter maksaa halvimmillaan 43 168 euroa.

Auton lainasi: Jyväskylän Autotarvike / www.jklauto.fi